9 km tường chống ồn trên Vành đai 3 xuyên khu đô thị TP HCM
Hơn 9.100 tấm chống ồn được lắp đặt dọc đoạn Vành đai 3 trên cao qua nhiều cao ốc ở TP Thủ Đức.
Ngày 6/8, đoạn Vành đai 3 TP HCM trên cao đi qua khu đô thị Vinhomes Grand Park đã dần hình thành. Phân đoạn này thuộc gói thầu XL3 dài hơn 3 km, hiện có tiến độ xây dựng nhanh nhất, là một thành phần trong tổng chiều dài 14,7 km đường trên cao qua TP Thủ Đức.
Hiện tại, nhiều hạng mục của đoạn đường trên cao đã cơ bản hoàn thành và dự kiến sẽ thông xe vào ngày 30/9, cụ thể là đoạn từ nút giao Tân Vạn đến cầu Nhơn Trạch.
Đặc biệt, khoảng 9 km đường Vành đai 3 trên cao qua khu đô thị đã được lắp đặt tường chống ồn. Hạng mục này đã được triển khai từ cuối năm ngoái và hoàn thành vào tháng 7. Tấm chống ồn được sản xuất từ nhựa đặc chủng với khung nhôm dày, có độ bền cao và khả năng chịu thời tiết tốt. Chiều cao từ mặt đường khoảng 4 m, mỗi tấm có kích thước 1 m x 2 m, tổng dự án đã lắp đặt 9.130 tấm với tổng diện tích bề mặt đạt 18.260 m2.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), hệ thống tường chống ồn sẽ giúp giảm mức ồn xuống dưới 70 dB, đạt tiêu chuẩn an toàn, qua đó cải thiện điều kiện sống cho cư dân sống dọc theo tuyến đường.
Bên cạnh đó, tường chống ồn còn có khả năng chắn gió, giúp tăng cường sự tập trung cho lái xe và nâng cao an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông. Để đảm bảo an toàn, đơn vị thi công đã sử dụng dây cáp để cố định các tấm chống ồn, nhằm tránh tình trạng các tấm này rơi xuống đường trong trường hợp xảy ra va chạm với xe lớn như container.
Kính chống ồn tại các đoạn đang thi công khe co giãn sẽ được lắp đặt sau khi hoàn thành các hạng mục liên quan.
Hiện tại, hệ thống tường chống ồn chỉ mới được lắp đặt ở một bên theo hướng từ nút giao Tân Vạn đến cầu Nhơn Trạch. Phần còn lại sẽ được triển khai trong giai đoạn 2, khi dự án mở rộng toàn tuyến lên quy mô 8 làn xe cao tốc từ năm 2026 đến 2030.
Ngoài việc lắp đặt tường chống ồn, gần 15 km Vành đai 3 trên cao cũng đã hoàn thành nhiều hạng mục khác như thảm nhựa, dải phân cách và lan can. Đặc biệt, đoạn đường này lần đầu tiên áp dụng mặt đường nhựa rỗng, giúp thoát nước nhanh chóng, giảm thiểu tình trạng ngập và hạn chế bắn nước giữa các phương tiện khi trời mưa.
Tuyến đường hoàn thành sẽ có 4 làn xe, rộng 21,5 m ở đoạn có làn dừng khẩn cấp và 19,5 m ở làn thông thường.
Công nhân đang thi công dải phân cách cứng ở đoạn Vành đai 3 trên cao.
Tiếp theo đoạn đường qua khu đô thị này, phần đi qua khu vực phường Long Bình, theo hướng ra nút giao Tân Vạn và cầu Nhơn Trạch cũng đã hoàn thành cơ bản để kịp thông xe.
Đồng thời, đường và cầu song hành với đoạn trên cao vẫn đang được thi công đồng bộ. Đường song hành được thiết kế với 4 làn xe, cho phép tốc độ từ 60-100 km/h, dự kiến hoàn thành đồng bộ toàn tuyến trong năm nay.
Đoạn Vành đai 3 trên cao sẽ kết thúc tại nút giao cao tốc TP HCM – Long Thành. Tại đây, các nhịp cầu đã được kết nối liền mạch và hiện đang thi công các nhánh dẫn vào cao tốc và cầu Nhơn Trạch.
Với thiết kế bao gồm cầu vượt ngang Vành đai 3 và bốn nhánh rẽ, nút giao này không chỉ đảm bảo kết nối giữa các tuyến đường mà còn liên thông với cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đây là một trong sáu nút giao quy mô lớn trên Vành đai 3, bao gồm nút giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành, Tân Vạn, Bình Chuẩn, tỉnh lộ 10 và cao tốc TP HCM – Trung Lương.
Diện mạo đoạn Vành đai 3 TP HCM trên cao.
Hướng tuyến Vành đai 3. Vành đai 3 có tổng chiều dài hơn 90 km, là tuyến đường liên vùng đi qua TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ kết nối giao thông mà còn tạo ra hành lang đô thị và công nghiệp cho bốn tỉnh thành mà dự án đi qua, đồng thời tác động tích cực đến toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Quỳnh Trần
Bình luận