Hai giờ căng thẳng trên chuyến bay VN34 từ Munich

Chứng kiến chiếc máy bay xả nhiên liệu trong hơn một giờ, anh Nguyễn Ninh, một hành khách từ Đà Nẵng, đã cảm thấy lo lắng và nhắn tin cho con gái thông báo về sự cố.

Anh Nguyễn Ninh, hiện đang sống tại Munich, đã mua vé cho chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines để trở về thăm quê Đà Nẵng. Trên chiếc Boeing 787-9, anh Ninh cùng với khoảng 240 hành khách, bao gồm cả người Việt Nam và khách quốc tế.

Chuyến bay khởi hành lúc 13h45 ngày 15/8 (giờ địa phương) từ sân bay quốc tế Munich (Đức) với kế hoạch hạ cánh tại Hà Nội vào lúc 5h30 ngày 16/8. Sau khi đến Hà Nội, anh Ninh sẽ nối chuyến về Đà Nẵng, nơi vợ con anh đã về trước.

Trong điều kiện thời tiết quang đãng, chiếc máy bay bắt đầu chạy đà. Anh Ninh nhận thấy máy bay chạy lâu hơn bình thường, phải đến gần cuối đường băng mới cất cánh. Khi đầu máy bay nhấc lên khỏi mặt đất, một tiếng động lớn bất ngờ vang lên.

Khoảng 30 phút sau khi rời Munich, máy bay đạt độ cao ổn định. Hành khách bất ngờ nhận thông báo từ cơ trưởng về sự cố kỹ thuật và yêu cầu xả nhiên liệu để quay về sân bay.

Không khí trong khoang chuyển biến căng thẳng, mọi người vẫn ngồi yên nhưng ánh mắt thể hiện sự lo lắng. Sau 10 phút, tiếp viên phát nước và giải thích tình hình, nhấn mạnh rằng máy bay cần quay lại để kiểm tra nhằm đảm bảo an toàn.

Ngồi gần cửa sổ, anh Ninh thấy nhiên liệu được xả liên tục từ hai bên cánh. Trên màn hình trước mặt, biểu tượng máy bay bắt đầu bay nhiều vòng gần Munich.

“Hơn một giờ nhìn máy bay xả nhiên liệu khiến tôi cảm thấy lo lắng, đã nghĩ đến những khả năng xấu nhất”, anh Ninh chia sẻ. Dù không có mạng, anh vẫn cố gắng nhắn tin cho con gái về sự cố.

Mặc dù nhiều hành khách cảm thấy lo lắng, không khí trong khoang vẫn tương đối bình tĩnh. “Xung quanh tôi chủ yếu là người nước ngoài, họ khá bình tĩnh”, anh nói thêm.

Sau hơn một giờ bay vòng, máy bay chuẩn bị hạ cánh. Tiếp viên hướng dẫn hành khách thực hiện tư thế an toàn, yêu cầu mọi người cởi giày, bỏ hành lý và cúi thấp người để bảo vệ đầu.

Chiếc Boeing 787-9 hạ độ cao tại sân bay, nhưng lại bay lên hai vòng trước khi tiếp đất. Các tiếp viên liên tục hô lớn yêu cầu hành khách cúi xuống. Lúc đó, mọi người đều nhận ra tình huống trở nên nghiêm trọng và tập trung làm theo hướng dẫn.

Quá trình hạ cánh diễn ra nhanh chóng, máy bay không bị rung lắc mạnh. Các tiếp viên gần cửa thoát hiểm sẵn sàng mở cửa cho hành khách thoát ra. Ngay khi máy bay dừng lại, lực lượng cứu hỏa sân bay lập tức tiếp cận và phun bọt dưới gầm máy bay.

“Khi xuống mặt đất, tôi cảm thấy nhẹ nhõm”, anh Ninh nói. Gần hàng ghế với anh, một phụ nữ nước ngoài bật khóc khi máy bay chuẩn bị hạ cánh. Một người bố liên tục trấn an vợ con, và cả gia đình ôm nhau khóc khi máy bay an toàn tiếp đất.

Hành khách ngồi lại khoảng 10 phút trước khi lần lượt rời máy bay, vào khu vực nhà ga và được đưa về lưu trú tại khách sạn gần sân bay.

Cùng có mặt trên chuyến bay VN34, chị Nguyễn đi cùng chồng và con trai, cho biết từ lúc máy bay bắt đầu chạy đà, chị đã cảm thấy có điều không ổn. “Sao hôm nay máy bay lấy đà lâu hơn mọi lần?”, chị tự hỏi.

Sau khi cất cánh, chị nghe thấy những tiếng động lớn và cảm nhận sự rung nhẹ. Điều chị ấn tượng nhất là sự bình tĩnh của hành khách trong khoang. Không ai la hét hay chen lấn, mọi người dường như tự giữ nỗi sợ của mình.

Trong thời gian máy bay bay vòng để xả nhiên liệu, chị Nguyễn cảm thấy chóng mặt nhưng cố gắng giữ bình tĩnh. Có lúc con trai chị nói: “Bố ơi… con không muốn chết đâu”. “Không ai trong gia đình tôi trả lời, không phải vì không nghe thấy mà có lẽ vì không biết phải nói gì”, chị chia sẻ.

Chị Nguyễn nhận thấy điều quan trọng nhất sau chuyến bay là cảm giác may mắn khi trở về mặt đất. “Chúng tôi không muốn quy trách nhiệm cho bất kỳ ai, nhưng đã chứng kiến tổ bay xử lý tình huống rất căng thẳng và đưa toàn bộ hành khách trở lại Munich an toàn”, chị nói.

Theo thông tin từ trang web hàng không châu Âu Airlive, chiếc Boeing 787-9 của Vietnam Airlines đã thực hiện động tác cất cánh muộn và chỉ rời mặt đất khi gần đến cuối đường băng, dẫn đến phần đuôi va chạm với mặt đất và tạo ra đám bụi lớn.

Sau khi cất cánh, tổ bay đã đưa máy bay lên độ cao khoảng 9.000 feet, sau đó báo cáo về tín hiệu cảnh báo áp suất lốp và thông báo cần xả bớt nhiên liệu trước khi quay lại sân bay. Máy bay đã bay vòng chờ khoảng 90 phút để xả nhiên liệu và giảm trọng lượng về mức an toàn cho phép hạ cánh.

Chiếc Boeing 787-9 đã hai lần tiếp cận tầm thấp với đường băng 26R trước khi hạ cánh thành công.