Cầu Phước Khánh đã hoàn thiện cơ bản, với hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được thi công gấp rút. Dự kiến, công trình sẽ hợp long vào tháng 6 tới đây, đánh dấu một bước quan trọng sau hơn 10 năm triển khai.
Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với tỉnh Đồng Nai, với tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Đây là một trong hai cây cầu lớn nhất trên cao tốc dài 57 km, cùng với cầu Bình Khánh, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ được kết nối thông suốt, giúp giảm thời gian di chuyển từ miền Tây đến Đông Nam Bộ xuống còn khoảng một giờ, thay vì 3-4 tiếng như hiện tại, do phải vòng qua quốc lộ 1 và khu vực quận 7 cũ.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính dài 300 m, được thiết kế theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m. Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính đã cơ bản hoàn thiện, chỉ chờ thi công lớp thảm nhựa sau khi hợp long.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quá trình hoàn thiện, với mục tiêu hoàn thành vào tháng 9 năm nay.
Với tĩnh không thông thuyền đạt 55 m, cầu Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền, kể cả các loại tàu trọng tải lớn, khi lưu thông qua sông Lòng Tàu.
Khoảng 200 công nhân và kỹ sư cùng nhiều thiết bị máy móc đang được huy động tại công trường, làm việc liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ thi công. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau khi hợp long, các hạng mục như lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh hiện đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh, cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức – Long Thành, do giữa hai cầu không có nút giao.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh nằm trên cao tốc Bến Lức – Long Thành, với tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Dự án này dự kiến sẽ thông tuyến vào cuối năm nay, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ, cảng biển và sân bay Long Thành. Tuyến đường cũng sẽ góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Cầu Phước Khánh trước khi hợp long
Diện mạo cầu Phước Khánh. Video: Quỳnh Trần
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Quỳnh Trần
Bình luận