Cao tốc Bến Lức – Long Thành sắp thông xe toàn tuyến
Sau 12 năm thi công và nhiều lần trì hoãn, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 58 km dự kiến sẽ thông xe toàn tuyến trong tháng 9 này. Tuyến đường này sẽ kết nối miền Tây với sân bay lớn nhất cả nước, đồng thời giúp giảm thiểu lượng ô tô lưu thông vào trung tâm TP HCM.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng mức đầu tư lên tới 31.300 tỷ đồng, đi qua các tỉnh Đồng Nai, TP HCM và Tây Ninh. Đây là dự án cao tốc lớn nhất khu vực phía Nam, góp phần liên kết hai vùng Đông và Tây Nam Bộ, từ đó giảm ùn tắc giao thông cho TP HCM.
Dự án chính thức khởi công vào năm 2014 với kế hoạch hoàn thành sau 5 năm. Tuy nhiên, do gặp nhiều khó khăn về chính sách đầu tư và nguồn vốn, công trình đã bị tạm dừng khi hoàn thành 80% khối lượng. Sau khi các vấn đề được giải quyết, hiện phần lớn khối lượng xây lắp đã hoàn tất và dự kiến sẽ thông xe toàn tuyến vào tháng 9 tới.
Trong ảnh dưới đây là nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh), điểm đầu của cao tốc Bến Lức – Long Thành, kết nối với cao tốc TP HCM – Trung Lương và Vành đai 3, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Đoạn cao tốc qua khu vực này đã cho phép xe lưu thông trên một số nhánh từ đầu năm.
Tuyến đường được thiết kế với 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa cho phép là 100 km/h. Hầu hết các hạng mục như hệ thống biển hướng dẫn, biển báo tốc độ, trạm thu phí, lan can, và tường chống ồn đã hoàn thiện. Hiện tại, các phương tiện có thể lưu thông trên gần 30 km của cao tốc.
Đoạn cao tốc đi qua vùng rừng ngập mặn và cầu vượt tại nút giao Vĩnh Thanh ở xã Phước An, TP Đồng Nai. Hiện có hai đoạn đang được khai thác: đoạn từ nút giao cao tốc TP HCM – Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo dài khoảng 22 km, và đoạn từ nút giao Phước An đến nút giao quốc lộ 51 dài khoảng 7 km thuộc TP Đồng Nai.
Dự án còn khoảng 25 km đã hoàn thiện một số đoạn nhưng chưa thể thông xe do thiếu các nút kết nối quan trọng ở hai đầu tuyến. Đoạn giữa hai cầu Bình Khánh và Phước Khánh ở TP HCM có chiều dài khoảng 5 km đã hoàn thành nhưng chưa thể khai thác vì cầu Phước Khánh vẫn đang thi công.
Nút giao Phước An kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường vào cảng Phước An và đường Trường Chinh, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa từ cảng đến TP HCM, miền Tây và các tỉnh Đông Nam Bộ. Tuyến cao tốc còn có những nút giao quan trọng như Mỹ Yên, quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo và quốc lộ 51, giúp kết nối với các tuyến đường huyết mạch và các khu công nghiệp cũng như cụm cảng và sân bay Long Thành.
Nút giao quốc lộ 50 qua xã Đa Phước (TP HCM) cũng đóng vai trò quan trọng, tạo thuận lợi cho phương tiện từ khu vực phía nam và phía tây TP HCM tiếp cận cao tốc, đồng thời mở thêm hướng kết nối với các tỉnh miền Tây.
Trên tuyến cao tốc có hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh, là một trong những cầu có tĩnh không cao nhất tại Việt Nam. Cầu Bình Khánh dài khoảng 2,76 km, bắc qua sông Soài Rạp, nối khu vực Nhà Bè với Cần Giờ, có nhịp chính dài 375 m, hai tháp cầu cao 155 m và tĩnh không thông thuyền 55 m. Tuy đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do cầu Phước Khánh chưa hoàn tất, dẫn đến toàn tuyến chưa thể kết nối.
Cầu Phước Khánh khởi công vào năm 2015, có chiều dài 3,1 km và nhịp chính dài 300 m, bắc qua sông Lòng Tàu. Cầu được thiết kế kiểu dây văng tương tự như cầu Bình Khánh và hiện đã hợp long, dự kiến sẽ hoàn thiện trong tháng 9 để kết nối toàn tuyến cao tốc.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đi qua nhiều loại hình cảnh quan từ vùng ngập mặn, rừng cao su đến những cánh đồng lúa bạt ngàn. Điểm cuối của dự án sẽ kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và quốc lộ 51, dự kiến sẽ hoàn thành trong thời gian tới.
Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành có vai trò quan trọng trong việc kết nối khu vực phía tây với phía đông nam TP HCM, đồng thời tạo liên kết giữa các tuyến giao thông trọng điểm trong khu vực. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giúp giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu qua TP HCM và khu vực lân cận, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây với TP Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Quỳnh Trần – Phước Tuấn
Bình luận