Việc Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP và chính thức bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Nhiều ý kiến đặt câu hỏi: khi Nghị định 100 không còn hiệu lực, hành vi vi phạm nồng độ cồn sẽ được xử lý ra sao?
Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, việc bãi bỏ Nghị định 100 không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là bước điều chỉnh để tách bạch rõ ràng giữa các lĩnh vực quản lý.
Vi phạm nồng độ cồn chuyển sang áp dụng quy định mới
Sau khi Nghị định 100 bị bãi bỏ, các hành vi vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông đường bộ sẽ được xử lý theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Đây là văn bản đã có hiệu lực từ ngày 1-1-2025, thay thế phần lớn các quy định trước đó liên quan đến xử phạt vi phạm giao thông đường bộ.
Lực lượng CSGT kiểm tra nồng độ cồn. Ảnh- Cục CSGT
Điểm đáng chú ý của Nghị định 168 là áp dụng cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe, thay vì chỉ xử phạt tiền và tước bằng như trước. Cơ chế này được đánh giá giúp nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, đồng thời tạo điều kiện để người vi phạm có cơ hội khắc phục.
Vì sao Nghị định 100 bị bãi bỏ?
Nghị định 100 được ban hành từ năm 2019, từng là khung pháp lý quan trọng trong xử phạt vi phạm giao thông cả đường bộ và đường sắt. Trong đó, các quy định về nồng độ cồn được áp dụng rất nghiêm, theo nguyên tắc “đã uống rượu, bia thì không lái xe”.
Tuy nhiên, theo cơ quan chức năng, việc một nghị định điều chỉnh cùng lúc nhiều lĩnh vực đã bộc lộ hạn chế trong quá trình thực thi. Do đó, Chính phủ quyết định tách riêng các quy định để quản lý chuyên sâu hơn.
Việc ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP (lĩnh vực đường sắt) và duy trì Nghị định 168/2024/NĐ-CP (lĩnh vực đường bộ) giúp hệ thống pháp luật rõ ràng, đồng bộ và dễ áp dụng hơn trong thực tế.
Mức xử phạt nồng độ cồn có thay đổi không?
Dù thay đổi về văn bản pháp lý áp dụng, nhưng quan điểm xử lý vi phạm nồng độ cồn vẫn giữ nguyên theo hướng nghiêm khắc. Người điều khiển phương tiện vẫn bị xử phạt nặng nếu trong cơ thể có nồng độ cồn, với mức phạt tiền cao và có thể bị tước giấy phép lái xe.
Trước đây, theo Nghị định 100, người điều khiển ô tô có thể bị phạt tới 30–40 triệu đồng, xe máy từ 6–8 triệu đồng tùy mức vi phạm. Hiện nay, các mức xử phạt tương đương được kế thừa và điều chỉnh trong Nghị định 168, đồng thời bổ sung thêm cơ chế quản lý điểm trên giấy phép lái xe.
Tiếp tục hoàn thiện hệ thống xử phạt giao thông
Ngoài Nghị định 168, Chính phủ cũng đã ban hành Nghị định 336/2025/NĐ-CP nhằm hoàn thiện khung pháp lý trong lĩnh vực giao thông đường bộ, tách biệt rõ với đường sắt.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc điều chỉnh này nhằm đảm bảo tính chuyên môn hóa, giúp công tác xử lý vi phạm minh bạch, hiệu quả hơn, đồng thời phù hợp với tình hình thực tiễn giao thông hiện nay.
Người dân cần lưu ý gì?
Cơ quan chức năng nhấn mạnh, việc bãi bỏ Nghị định 100 không làm thay đổi nguyên tắc xử lý vi phạm. Người tham gia giao thông vẫn phải tuyệt đối tuân thủ quy định, đặc biệt là quy định về nồng độ cồn.
Trong bối cảnh hệ thống pháp luật được cập nhật, người dân cần chủ động theo dõi các quy định mới để tránh vi phạm và bị xử phạt không đáng có. Việc áp dụng cơ chế trừ điểm giấy phép lái xe cũng đòi hỏi người điều khiển phương tiện phải nâng cao ý thức, bởi vi phạm nhiều lần có thể dẫn đến mất quyền lái xe trong thời gian dài.
Việc chuyển đổi từ Nghị định 100 sang các nghị định mới không phải là nới lỏng quản lý, mà là bước siết chặt theo hướng hiện đại, minh bạch và hiệu quả hơn trong công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
