Vào sáng ngày 12 tháng 6, hai bên đã ký kết một thỏa thuận hợp tác nhằm nghiên cứu quy hoạch và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật phục vụ cho sự phát triển hạ tầng. Các hoạt động sẽ bao gồm đào tạo nhân lực, chuyển giao công nghệ và chia sẻ thông tin đầu tư để đề xuất những dự án phù hợp.
Tập đoàn Thái Bình Dương cam kết ưu tiên hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam, sử dụng hàng hóa và dịch vụ trong nước. Họ cũng sẽ hỗ trợ đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cho các dự án mà họ tham gia.
Lãnh đạo UBND TP HCM, Sở Xây dựng cùng Tập đoàn Thái Bình Dương tại buổi ký kết, sáng 12/6. Ảnh: Giang Anh
Sự hợp tác này được kỳ vọng sẽ giúp Thành phố Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ phát triển hạ tầng, đặc biệt là hệ thống đường sắt đô thị. Tập đoàn Thái Bình Dương, hoạt động trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng, vận hành và quản lý hạ tầng, đã nhiều năm liền nằm trong danh sách 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới.
Theo thông tin từ CPCG, tập đoàn này được thành lập vào năm 1986 và có năng lực thi công trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông, đô thị, thủy lợi – thủy điện và dân dụng. Họ đã từng đầu tư, xây dựng và vận hành nhiều dự án theo các mô hình BT, BOT, EPC. Tại Việt Nam, doanh nghiệp này đã trúng thầu và hiện đang triển khai ba dự án lớn tại Hà Nội, bao gồm xây dựng cầu Tứ Liên và hai đường dẫn hai đầu cầu, cầu Ngọc Hồi và hai đường dẫn, cũng như tuyến đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc.
Ông Nghiêm Giới Hòa, nhà sáng lập tập đoàn, nhận định rằng Thành phố Hồ Chí Minh đang có nhu cầu đầu tư hạ tầng rất lớn. Doanh nghiệp mong muốn tham gia các dự án theo mô hình “nhất thể hóa”, tức là đảm nhận cả đầu tư, thi công, vận hành và bảo trì công trình. Đại diện tập đoàn cho biết mô hình này sẽ giúp kiểm soát chất lượng từ đầu, giảm chi phí duy tu và bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.
Tàu Metro số 1 – tuyến tàu điện đầu tiên của TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần
Ngoài Tập đoàn Thái Bình Dương, Tập đoàn Metro Quảng Châu cũng đã mở văn phòng đại diện tại Thành phố Hồ Chí Minh để điều phối và quản lý các hoạt động tư vấn, thiết kế và xây dựng đường sắt đô thị khi tham gia các dự án tại Việt Nam.
Thành phố Hồ Chí Minh đang tăng tốc đầu tư vào hạ tầng giao thông. Sau khi tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đi vào khai thác, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 200 km đường sắt đô thị vào năm 2030, ưu tiên cho trục Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm – sân bay Long Thành.
Các tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ, Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên, Tân Sơn Nhất – Phú Hữu và Thủ Dầu Một – Tao Đàn cũng được định hướng hoàn thành trong giai đoạn này.
Giang Anh
