Mới đây, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã gửi công văn tới Bộ Xây dựng, UBND TP HCM và Đồng Nai, thông báo về kế hoạch kết nối sân bay Long Thành với ba tuyến đường sắt trực tiếp. Các tuyến này bao gồm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tuyến Thủ Thiêm – Long Thành và dự án kéo dài metro Bến Thành – Suối Tiên.
Theo thông tin từ ACV, cả ba tuyến đường sắt này sẽ đi qua một khu vực đất trống rộng khoảng 40 m dọc theo trục chính của sân bay, đồng thời sẽ xây dựng nhà ga kết nối với ga hành khách của cảng hàng không.
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành, tháng 4/2026. Ảnh: Phước Tuấn
ACV cho biết đã thỏa thuận với các bên liên quan về hướng tuyến, vị trí nhà ga và phương án kết nối cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và Thủ Thiêm – Long Thành. Tuy nhiên, đối với dự án kéo dài metro Bến Thành – Suối Tiên, ACV vẫn chưa nhận được hồ sơ quy hoạch, phương án tuyến cũng như vị trí đặt nhà ga trong khu vực sân bay.
Do chưa có sự thống nhất về quy hoạch và phương án xây dựng giữa các tuyến đường sắt, ACV cho biết hiện chưa đủ cơ sở để xem xét và phản hồi các vấn đề liên quan đến từng chủ đầu tư. Do đó, doanh nghiệp này đã kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì hoặc giao cho cơ quan có thẩm quyền thực hiện rà soát tổng thể quy hoạch, nhằm tránh tình trạng quá tải trong không gian xây dựng, xung đột trong quá trình thi công và rủi ro trong khai thác.
ACV cũng đã đề xuất Bộ Xây dựng phối hợp với TP HCM và Đồng Nai chỉ đạo các chủ đầu tư của các tuyến đường sắt cùng xây dựng hướng tuyến, vị trí nhà ga và phương án kết nối, nhằm thống nhất quy hoạch và đồng bộ trong quá trình xây dựng cũng như khai thác.
Sân bay Long Thành được xem là một dự án trọng điểm quốc gia, được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha với tổng mức đầu tư dự kiến gần 337.000 tỷ đồng. Hiện tại, dự án đang triển khai giai đoạn một và dự kiến sẽ chính thức khai thác vào cuối năm 2026, với công suất phục vụ khoảng 25 triệu lượt khách mỗi năm.
Để đảm bảo kết nối hiệu quả cho sân bay, bên cạnh hệ thống đường bộ, nhiều dự án đường sắt cũng đang được xúc tiến đầu tư. Trong đó, tuyến Thủ Thiêm – Long Thành được coi là trục quan trọng nhất nối TP HCM với sân bay, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 7 tới. Gần đây, Chính phủ cũng đã đồng ý về nguyên tắc cho việc kéo dài metro Bến Thành – Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới của Đồng Nai và sân bay theo cơ chế khẩn cấp, nhằm rút ngắn thời gian triển khai.
Ngoài hai tuyến đường sắt đã nêu, sân bay Long Thành trong tương lai sẽ còn là điểm kết nối của đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, theo quy hoạch quốc gia. Tuyến đường này sẽ đảm nhận vai trò vận chuyển hành khách liên vùng với tốc độ cao, kết nối các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước.
Giang Anh
