Sở Xây dựng TP HCM vừa có báo cáo nghiên cứu khả thi gửi đến UBND TP để thẩm định, nhằm trình HĐND thành phố xem xét quyết định chủ trương đầu tư cho một dự án giao thông quan trọng. Dự án này đã được điều chỉnh quy mô và tổng mức đầu tư so với nghiên cứu sơ bộ trước đó, nhằm nâng cao hiệu quả và đồng bộ hạ tầng trong khu vực.
Theo đề xuất, tuyến đường nối dài có điểm đầu tại nút giao Tân Kiên (quốc lộ 1, xã Tân Nhựt) và điểm cuối giáp ranh Tây Ninh, có tổng chiều dài khoảng 15,1 km. Giai đoạn đầu, tuyến đường sẽ được đầu tư với 6 làn xe, nhưng việc giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh với bề rộng 60 m, đảm bảo khả năng mở rộng lên tới 10 làn xe trong tương lai.
Đoạn cuối đường Võ Văn Kiệt giao với quốc lộ 1 tại huyện Bình Chánh ccũ, TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần.
Dự án sẽ xây dựng các nút giao thông với quy mô 6 làn tại các vị trí như kênh C, Võ Hữu Lợi (kênh B), Vành đai 3, kênh A, kênh Xáng An Hạ, và cuối tuyến tại kênh Xáng Nhỏ. Đặc biệt, hai nút giao quan trọng với đường Võ Trần Chí và khu vực ga đầu mối Tân Kiên (quốc lộ 1) sẽ được hoàn thiện ngay từ giai đoạn đầu. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật như điện, nước, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng cũng sẽ được triển khai đồng bộ.
Tổng mức đầu tư cho dự án được ước tính khoảng 15.975 tỷ đồng, chia thành ba dự án thành phần, bao gồm hai dự án bồi thường và giải phóng mặt bằng tại xã Tân Nhựt và Bình Lợi, cùng với dự án xây dựng tuyến đường.
Theo kế hoạch, công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng dự kiến sẽ được thực hiện từ quý II năm nay, sau khi dự án được phê duyệt. Công trình dự kiến sẽ được khởi công vào quý II/2027 và hoàn thành vào cuối năm 2029.
Hướng tuyến dự kiến nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt. Đồ họa: Hoàng Khánh
Đại lộ Võ Văn Kiệt hiện đang là một trong những trục giao thông chính của TP HCM, với chiều dài khoảng 13 km và bề rộng 60 m (từ 6 đến 10 làn xe), nối từ hầm Thủ Thiêm đến quốc lộ 1. Tuyến đường này là một phần của trục Đông – Tây, bao gồm Võ Văn Kiệt, hầm Thủ Thiêm và Mai Chí Thọ, được đưa vào khai thác từ năm 2009.
Việc kéo dài tuyến đường này sẽ nâng cao khả năng kết nối giữa TP HCM với khu vực phía tây, đặc biệt là Tây Ninh và Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời phát huy hiệu quả của các dự án lớn như Vành đai 3 và cao tốc TP HCM – Trung Lương, góp phần thúc đẩy sự phát triển đô thị và công nghiệp.
Ngoài dự án này, cửa ngõ phía tây TP HCM cũng đang và sẽ triển khai nhiều công trình trọng điểm khác, bao gồm việc mở rộng cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận và nâng cấp quốc lộ 1 và 22 theo hình thức BOT.
