Hà Nội Đề Xuất Bổ Sung Sân Bay Hòa Lạc Vào Quy Hoạch
UBND TP Hà Nội đã đề nghị giữ nguyên sân bay Gia Lâm và bổ sung sân bay Hòa Lạc vào danh mục cảng hàng không tiềm năng với định hướng khai thác lưỡng dụng.
Trong khuôn khổ tham gia ý kiến đối với hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, UBND TP Hà Nội đã cơ bản đồng thuận với các nội dung trong hồ sơ điều chỉnh quy hoạch do Bộ Xây dựng đề xuất. Tuy nhiên, thành phố đã đề nghị bổ sung sân bay Hòa Lạc vào danh sách các cảng hàng không tiềm năng, với mục tiêu khai thác lưỡng dụng phục vụ quân sự và dân sự.
UBND TP Hà Nội cũng đề nghị cập nhật các số liệu dự báo nhu cầu vận tải, quy mô, cấp hạng, cùng với hướng cất, hạ cánh cho cảng hàng không thứ hai của vùng Thủ đô, dự kiến được xây dựng tại các xã Ứng Hòa và Chuyên Mỹ, theo tiêu chuẩn quốc tế. Đồng thời, thành phố yêu cầu làm rõ các thông số kỹ thuật và yêu cầu khai thác đối với sân bay Hòa Lạc.
Ngoài ra, Hà Nội cũng kiến nghị lựa chọn vị trí cảng hàng không Ninh Bình sao cho phù hợp với vị trí cảng hàng không thứ hai của vùng Thủ đô nhằm tránh chồng lấn khu vực bảo vệ các phương thức tiếp cận, tối ưu hóa vùng trời, phương thức bay và các yêu cầu khai thác liên quan.
Máy bay tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy
Trong hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất bổ sung các sân bay Gia Bình, Thổ Chu, Vân Phong, Măng Đen và Ninh Bình vào quy hoạch, đồng thời loại bỏ sân bay Biên Hòa và Hải Phòng khỏi quy hoạch.
Theo dự thảo, trong giai đoạn 2021-2030, tổng sản lượng hành khách thông qua hệ thống cảng hàng không dự kiến đạt 236,3 triệu lượt khách, trong khi sản lượng hàng hóa sẽ đạt khoảng 3,75 triệu tấn mỗi năm.
Tổng công suất thiết kế của toàn hệ thống đến năm 2030 dự kiến sẽ đạt 262,1 triệu hành khách/năm, với mục tiêu phấn đấu để trên 95% dân số có thể tiếp cận một cảng hàng không trong phạm vi 100 km.
