Dưới cái nắng gay gắt tại sân bay Nội Bài, anh Trần Tuấn Nguyên, nhân viên phục vụ mặt đất, đã phải trải qua những phút làm việc đầy mồ hôi và vất vả. Nóng bức từ nền bêtông hắt lên, kết hợp với sức nóng từ động cơ máy bay và các thiết bị phục vụ, khiến không khí trở nên ngột ngạt.
Tại vị trí đỗ máy bay, anh Nguyên cùng đồng nghiệp không ngừng vận chuyển hành lý và điều phối thiết bị cho các chuyến bay. Công việc của họ gần như không có thời gian nghỉ ngơi trong cao điểm hè khi lượng hành khách tăng cao. “Dù khó khăn nhưng anh em luôn động viên nhau hoàn thành nhiệm vụ vì phía sau là hàng trăm hành khách chờ đợi chuyến bay an toàn và đúng giờ”, anh chia sẻ.
Nhiệt độ ngoài sân đỗ sân bay Nội Bài chiều 25/5. Ảnh: VNA
Theo thông tin từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiều khu vực tại miền Bắc và miền Trung đang trải qua đợt nắng nóng gay gắt với nhiệt độ phổ biến từ 37 đến 39 độ C, có nơi vượt quá 40 độ. Tại các sân bay, điều kiện làm việc càng khắc nghiệt hơn khi nền bêtông hấp thụ nhiệt liên tục, có thời điểm đạt từ 70 đến 80 độ C.
Không chỉ lực lượng phục vụ mặt đất, các nhân viên kỹ thuật tàu bay cũng phải làm việc liên tục dưới nắng nóng để thực hiện kiểm tra động cơ, càng đáp, hệ thống điện và bảo dưỡng kỹ thuật trước mỗi chuyến bay. Mọi thao tác đều yêu cầu độ chính xác cao nhằm đảm bảo an toàn trong khai thác.
Anh Trần Tuấn Nguyên, nhân viên phục vụ mặt đất. Ảnh: VNA
Tại khu vực hàng hóa, nhân viên bốc xếp làm việc giữa hơi nóng khó chịu tỏa ra từ các container kim loại và nền sân đỗ. Bên cạnh đó, lực lượng an ninh hàng không cũng liên tục tuần tra và giám sát khu vực khai thác; nhân viên tiếp nhiên liệu và kỹ thuật mặt đất phải duy trì cường độ làm việc cao suốt nhiều giờ ngoài trời.
Anh Phạm Đức Minh, nhân viên kỹ thuật khai thác tại sân bay Nội Bài, cho biết rằng áp lực lớn nhất không chỉ đến từ thời tiết mà còn từ yêu cầu an toàn tuyệt đối. “Dưới cái nắng nóng kéo dài, mọi quy trình kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu hay giám sát trang thiết bị đều phải thực hiện một cách chính xác. Chỉ cần một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ chuyến bay”, anh nhấn mạnh.
Lưng áo đẫm mồ hôi của các nhân viên mặt đất. Ảnh: Phan Công
Để giảm thiểu ảnh hưởng của nắng nóng, các đơn vị hàng không đã bổ sung nước uống, bố trí thời gian nghỉ giữa ca, tăng cường làm mát tại các vị trí làm việc và điều chỉnh thời gian vận hành cho phù hợp.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết trong mùa cao điểm hè, các bộ phận kỹ thuật, điều hành bay, phục vụ mặt đất và dịch vụ hành khách đã phối hợp để rút ngắn thời gian phục vụ, làm mát khoang hành khách trước giờ bay nhằm giảm thiểu tác động của thời tiết nắng nóng.
Nhân viên phục vụ mặt đất trong cái nóng trên 70 độ C. Ảnh: VNA
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, vào ngày 25/5, Hà Nội ghi nhận mức nhiệt 40,7 độ C vào buổi chiều, cao nhất cả nước trong đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt đang bao trùm Bắc Bộ và miền Trung.
Đồng bằng Bắc Bộ và miền Trung là hai khu vực có nền nhiệt cao nhất cả nước, với 8 tỉnh, thành ghi nhận nhiệt độ vượt 40 độ C. Đây là mức nhiệt được đo trong lều khí tượng tiêu chuẩn, đặt ở độ cao 2 m so với mặt đất. Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời thường cao hơn từ 2 đến 4 độ C, đặc biệt tại khu vực đô thị có nhiều bề mặt hấp thụ nhiệt như bêtông và đường nhựa.
Đoàn Loan
