Tại miền Trung, vào lúc 11h50, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đã chính thức thông xe, chậm khoảng 20 phút so với kế hoạch ban đầu. Tuyến cao tốc này dài 88 km, bắt đầu từ xã Nghĩa Giang (Quảng Ngãi) và kết nối với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, kéo dài đến điểm giao với cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.
Đây được xem là một trong những đoạn đường quan trọng của trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giúp rút ngắn thời gian di chuyển qua khu vực Nam Trung Bộ.
Xe chạy trên cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn trưa 29/4. Ảnh: Phạm Linh
Dự án cao tốc này có quy mô lớn với 3 hầm xuyên núi, 77 cầu, 586 cống và 81 hầm chui dành cho dân sinh. Đặc biệt, hầm Bình Đê dài 3,2 km hiện đang là hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam. Mặc dù đã đi vào khai thác, tuyến cao tốc này hiện chưa thu phí và một số hạng mục như trạm dừng nghỉ vẫn đang trong quá trình hoàn thiện.
Tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cao tốc Hậu Giang – Cà Mau cũng đã được đưa vào khai thác trở lại lúc 11h30 sau gần 1,5 tháng tạm dừng để hoàn thiện các hạng mục an toàn như rãnh thoát nước, mái taluy và lề đường. Tuyến cao tốc này dài hơn 73 km, kết nối với đoạn Cần Thơ – Hậu Giang, góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc xuyên suốt đến cực Nam Tổ quốc.
Việc đưa tuyến cao tốc này vào vận hành sẽ giúp giảm tải đáng kể cho quốc lộ 1, vốn thường xuyên bị quá tải. Đồng thời, nó cũng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau, tạo động lực cho sự phát triển logistics và kinh tế của khu vực.
Xe chạy trên cao tốc Hậu Giang – Cà Mau trưa 29/4. Ảnh: Chúc Ly
Cùng lúc đó, tại Đông Nam Bộ, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn từ nút giao Long Thành đến quốc lộ 56 dài hơn 38 km cũng đã thông xe tạm vào lúc 17h cùng ngày, sau hơn 3 năm thi công. Đây là một giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc trên quốc lộ 51, nhất là vào thời điểm lưu lượng phương tiện đổ về Bà Rịa – Vũng Tàu tăng cao trong dịp nghỉ lễ.
Dù một số hạng mục chưa hoàn chỉnh, giai đoạn đầu của tuyến cao tốc này chỉ phục vụ xe dưới 9 chỗ với tốc độ tối đa 80 km/h. Tuy nhiên, việc khai thác sớm vẫn sẽ giúp tăng cường năng lực kết nối giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các cụm cảng biển, du lịch và công nghiệp ven biển.
Đồ họa chỉ dẫn lối vào cao tốc từ đường Bưng Môn. Ảnh: Thái Hà
Phạm Linh – Phước Tuấn – Chúc Ly
