Theo Nghị quyết số 98 ban hành vào ngày 6 tháng 4, nội dung liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sẽ được tách thành 15 dự án giải phóng mặt bằng do 15 tỉnh, thành phố làm chủ đầu tư, cùng với một dự án di dời công trình điện lực do Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện. Các dự án này dự kiến sẽ hoàn thành vào quý IV năm 2028.
Dự án lớn nhất trong số các dự án độc lập là tuyến đường sắt tốc độ cao, do Bộ Xây dựng quyết định đầu tư, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2035. Chính phủ đã cho phép người quyết định đầu tư tiếp tục tách các dự án này thành các dự án thành phần hoặc thành phần độc lập, tùy thuộc vào quy mô và đặc thù của từng đoạn tuyến.
Người quyết định đầu tư không cần thực hiện thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư mà có thể trực tiếp lập, thẩm định và quyết định đầu tư, cũng như triển khai xây dựng khu tái định cư dựa trên thiết kế sơ bộ trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Về công tác giải phóng mặt bằng, việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật sẽ được thực hiện sau khi chủ đầu tư bàn giao hồ sơ và xác định mốc giới ngoài thực địa cho địa phương.
Tàu tốc độ cao KTX ở Hàn Quốc. Ảnh: Asia Trains
Chính phủ cũng cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu hoặc đấu thầu hạn chế trong việc lựa chọn nhà thầu cung cấp hàng hóa, dịch vụ tư vấn, xây lắp và các hợp đồng EPC (thiết kế – mua sắm – thi công), EC (thiết kế – thi công), EP (thiết kế – mua sắm) và chìa khóa trao tay.
Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ phối hợp với các bộ, ngành và địa phương để chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế theo hướng lựa chọn tuyến thẳng nhất có thể, bảo đảm thông số kỹ thuật và phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất và thủy văn, nhằm hạn chế điều chỉnh sau khi đã hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, các đơn vị tư vấn hiện đang hoàn thiện kế hoạch đấu thầu và hồ sơ mời thầu cho các gói khảo sát cùng việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Dự kiến, việc lựa chọn nhà thầu cho lập báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được tổ chức trong quý II.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có chiều dài 1.541 km, nối liền Hà Nội và TP HCM. Dự án được thiết kế với đường đôi, khổ 1.435 mm, và có tốc độ tối đa lên đến 350 km/h. Tuyến đường sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, chủ yếu phục vụ vận chuyển hành khách, đồng thời đáp ứng yêu cầu vận tải hàng hóa khi cần thiết.
Tổng mức đầu tư sơ bộ cho dự án khoảng 1.713.540 tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD, thực hiện theo hình thức đầu tư công và dự kiến triển khai trong giai đoạn từ 2025 đến 2035. Nhiều địa phương đã hoàn tất việc thu hồi đất và giải phóng mặt bằng, chuẩn bị cho lễ khởi công vào tháng 12 năm 2026.
Đoàn Loan
