Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã gửi đến Bộ Xây dựng các phương án nghiên cứu đầu tư cho giai đoạn hai của dự án thành phần 1A, thuộc Vành đai 3 TP HCM. Dự án này có chiều dài 8,7 km, kết nối từ tỉnh lộ 25B (Đồng Nai) đến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 6.900 tỷ đồng. Công trình bao gồm cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai, dài 2,6 km và rộng 19,5 m, cùng với các đường dẫn dài gần 5,6 km. Dự án đã được đưa vào khai thác từ tháng 8/2025.
Cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3. Ảnh: Quỳnh Trần
Do được triển khai sớm hơn một số đoạn khác trên Vành đai 3 TP HCM, quy mô của dự án chưa đồng bộ với toàn tuyến. Trước đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã trình Bộ Xây dựng phương án xây dựng cầu Nhơn Trạch 2, rộng 19,75 m, tương đương với cầu hiện tại, kèm theo một số hạng mục phụ trợ. Theo phương án này, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến tăng thêm hơn 2.700 tỷ đồng.
Tuy nhiên, căn cứ vào quy hoạch và lộ trình triển khai các dự án thành phần khác của Vành đai 3, đơn vị này tiếp tục nghiên cứu nhóm phương án 2, bao gồm 5 kịch bản đầu tư nhằm hoàn chỉnh tuyến 1A với 8 làn cao tốc, kết hợp với hệ thống cầu – đường song hành.
Trong số đó, ba phương án sẽ xây thêm cầu Nhơn Trạch 2 rộng 19,75 m, nhưng có sự khác biệt trong thiết kế cầu song hành. Hai phương án còn lại sẽ xây cầu Nhơn Trạch 2 với chiều rộng lần lượt là 31 m và 42 m, đi kèm với các giải pháp cầu song hành khác nhau.
Tổng mức đầu tư cho dự án 1A theo các phương án này sẽ dao động từ khoảng 5.600 tỷ đồng đến gần 8.100 tỷ đồng. Điểm chung của các phương án là sau khi hoàn thành, giai đoạn hai cầu Nhơn Trạch sẽ đáp ứng 8 làn cao tốc, 4 làn hỗn hợp và 2 làn xe máy.
Vị trí cầu Nhơn Trạch. Đồ họa: Khánh Hoàng
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, việc đầu tư giai đoạn hai cho tuyến 1A cần phải được thống nhất với các địa phương và các chủ đầu tư của các dự án thành phần khác trên Vành đai 3. Do đó, đơn vị này kiến nghị Bộ Xây dựng sớm làm việc với các bên liên quan để xác định phương án đầu tư.
Vành đai 3 là một tuyến giao thông liên vùng đi qua TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, được quy hoạch với 8 làn xe và có tốc độ thiết kế đạt 100 km/h. Tuyến đường này được chia thành nhiều dự án thành phần được triển khai bởi các đơn vị khác nhau. Ngoài dự án 1A đã hoàn thành, hiện tại còn có đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn dài hơn 15 km qua Bình Dương cũng đã được đưa vào khai thác, tuy nhiên quy mô vẫn chưa đồng bộ.
Phần còn lại của tuyến có chiều dài hơn 76 km hiện đang được các địa phương xây dựng, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay. Đồng thời, các địa phương cũng đang nghiên cứu đầu tư để hoàn thiện toàn tuyến theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Giang Anh
