Nhiều dự án giao thông trọng điểm kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm kịp đồng bộ với thời điểm sân bay dự kiến khai thác vào giữa năm 2026. Các công trình này bao gồm cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, các tuyến đường T1, T2 kết nối trực tiếp vào sân bay cùng hệ thống đường vành đai và các tuyến giao thông khu vực.
Ngoài những dự án kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, nhiều công trình hạ tầng lớn tại khu vực Đông Nam Bộ cũng đang được triển khai nhằm tăng khả năng lưu thông, giảm áp lực giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác của sân bay trong tương lai.
Một trong những dự án hạ tầng quan trọng nhất là tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành với chiều dài khoảng 54 km. Đây là tuyến đường nằm trong trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đóng vai trò kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với TP.HCM và các tỉnh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tuyến cao tốc này giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ các địa phương miền Tây như Đồng Tháp, Tây Ninh, Long An hay Cần Thơ đến sân bay Long Thành mà không cần đi xuyên qua trung tâm TP.HCM như trước đây.
Dự án được khởi công từ năm 2014 và đã hoàn thành một số đoạn trên địa bàn TP.HCM và các tỉnh lân cận. Tuy nhiên, tiến độ dự án trước đó bị ảnh hưởng bởi việc thi công cầu Phước Khánh – hạng mục quan trọng bắc qua sông Soài Rạp, nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai. Theo kế hoạch, cây cầu này sẽ được hợp long trong năm 2025, mở ra điều kiện hoàn thiện toàn tuyến trong giai đoạn tiếp theo.
Cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác ít ngày tới
Song song với cao tốc Bến Lức – Long Thành, dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuyến cao tốc dài khoảng 54 km này đóng vai trò kết nối các khu vực trọng điểm của tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu với sân bay Long Thành.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ các khu vực du lịch và đô thị ven biển như Vũng Tàu, Phước Thắng hay Rạch Dừa đến sân bay. Đồng thời, tuyến cao tốc cũng góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51 – tuyến đường hiện đang thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc vào các dịp cao điểm.
Theo thông tin từ Ban quản lý dự án, nhiều hạng mục chính của tuyến cao tốc đã được hoàn thành trong đầu năm 2026. Các đơn vị thi công hiện đang triển khai những phần việc cuối cùng như hệ thống thu phí tự động, hệ thống kiểm soát tải trọng và các thủ tục nghiệm thu để chuẩn bị đưa tuyến đường vào khai thác.
Bên cạnh các tuyến cao tốc, hai tuyến đường T1 và T2 đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối trực tiếp vào sân bay Long Thành.
Tuyến T1 có chiều dài khoảng 4,3 km, kết nối sân bay với Quốc lộ 51. Trong khi đó, tuyến T2 dài khoảng 3,5 km, kết nối sân bay với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Hai tuyến đường này được xây dựng nhằm đảm bảo khả năng tiếp cận nhanh nhất từ các trục giao thông chính vào khu vực sân bay. Theo kế hoạch, cả hai tuyến đã cơ bản hoàn thành từ cuối năm 2025 và sẽ chính thức đưa vào sử dụng khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Ngoài các tuyến kết nối trực tiếp, nhiều dự án giao thông lớn có vai trò kết nối gián tiếp với sân bay Long Thành cũng đang được triển khai. Trong đó nổi bật là dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.
Tuyến đường vành đai này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi kết nối nhiều khu vực đô thị lớn thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam như TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo thành trục giao thông liên vùng, giúp người dân từ các đô thị trong khu vực di chuyển đến sân bay Long Thành nhanh chóng hơn.
Hiện nay, một số hạng mục thuộc dự án như cầu Nhơn Trạch và đoạn tuyến thuộc thành phần 1A tại Đồng Nai đã hoàn thành. Các hạng mục còn lại đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu hoàn thiện trong năm 2026.
Bên cạnh các dự án mới, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện hữu cũng đang được triển khai kế hoạch mở rộng nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.
Đây là tuyến đường dài khoảng 30 km nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với khu vực sân bay Long Thành. Khi sân bay đi vào khai thác, lưu lượng phương tiện trên tuyến đường này được dự báo sẽ tăng mạnh.
Do đó, dự án mở rộng tuyến cao tốc đang được chia thành nhiều giai đoạn triển khai. Theo kế hoạch, đến năm 2027 toàn bộ tuyến đường sẽ được nâng cấp với quy mô lớn hơn, gấp khoảng hai lần so với hiện tại nhằm đảm bảo khả năng lưu thông ổn định.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành có vị trí chiến lược khi nằm cách trung tâm TP.HCM khoảng hơn 40 km và cách các đô thị lớn như Biên Hòa, Bình Dương hay Vũng Tàu từ 40 đến 60 km.
Nhờ vị trí này, sân bay có khả năng phục vụ không chỉ khu vực TP.HCM mà còn toàn bộ vùng Đông Nam Bộ và một phần khu vực Nam Trung Bộ.
Việc hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đang được đẩy nhanh tiến độ được kỳ vọng sẽ hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối sân bay Long Thành với các trung tâm kinh tế, du lịch và công nghiệp trong khu vực.
Khi các dự án này đồng loạt hoàn thành và đưa vào khai thác, khả năng kết nối vùng sẽ được cải thiện đáng kể, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác của sân bay Long Thành trong tương lai.
