Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công dự án mở rộng tuyến cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn, phấn đấu hoàn thành và thông xe toàn tuyến trước ngày 30/6/2026.
Thông tin được đưa ra sau khi Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn kiểm tra hiện trường và làm việc với các đơn vị liên quan về tình hình triển khai dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam đoạn Cao Bồ – Mai Sơn.
Theo chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng, chủ đầu tư cần chỉ đạo các nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực thi công. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn bộ phần mở rộng tuyến cùng các hạng mục trên mặt đường hiện hữu tại những đoạn không phải xử lý kỹ thuật trước ngày 30/4/2026. Sau đó sẽ hoàn thiện các công việc còn lại để thông xe toàn tuyến trước ngày 30/6/2026, ngoại trừ hạng mục cầu vượt ngang tại nút giao Khánh Hòa.
Bên cạnh tiến độ thi công, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế và dự toán cho giai đoạn triển khai sau thiết kế cơ sở đối với các hạng mục thuộc hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí và hệ thống kiểm soát tải trọng xe. Hồ sơ cần được trình thẩm định, phê duyệt trước ngày 10/3/2026 để làm căn cứ triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm các hạng mục này được hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ với tuyến đường trước thời hạn thông xe.
Hoàn thành, thông xe dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ- Mai Sơn trước 30/6
Đối với hạng mục bổ sung đơn nguyên cầu vượt ngang tại nút giao Khánh Hòa, chủ đầu tư được yêu cầu chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế khẩn trương tiến hành khảo sát, lập hồ sơ điều chỉnh và trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt bổ sung trong tháng 3/2026. Sau khi được chấp thuận, các bước triển khai tiếp theo cần được thực hiện nhanh chóng nhằm bảo đảm công trình cầu hoàn thành trong năm 2026.
Trong quá trình triển khai dự án, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình, với vai trò chủ đầu tư, tổ chức kiểm tra hiện trường, rà soát cụ thể các hạng mục công trình có dấu hiệu hư hỏng thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu. Những hạng mục này phải được yêu cầu sửa chữa, khắc phục kịp thời trước khi chủ đầu tư xác nhận hoàn tất nghĩa vụ bảo hành công trình.
Liên quan đến một số kiến nghị của UBND tỉnh Ninh Bình, bao gồm phương án thiết kế đấu nối tuyến cao tốc CT.08 với tuyến cao tốc CT.01 tại nút giao Mai Sơn, đề xuất bổ sung quy hoạch trạm dừng nghỉ tại Km10+300 trên tuyến CT.08 và phương án kết nối hệ thống giao thông thông minh của tuyến CT.08 với trung tâm điều hành giao thông của dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương sớm có văn bản chính thức gửi về Bộ để xem xét, giải quyết theo quy định.
Dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn có chiều dài hơn 15 km, tổng mức đầu tư hơn 1.875 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước. Theo phương án đã được phê duyệt, tuyến cao tốc sẽ được nâng cấp từ quy mô 4 làn xe phân kỳ lên 6 làn xe hoàn chỉnh, với vận tốc thiết kế từ 100 đến 120 km/h. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của tuyến cao tốc Bắc – Nam, giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.
