Những ngày gần đây, khi giá xăng dầu liên tục biến động, chi phí đi lại của nhiều người dân tại Hà Nội có xu hướng tăng lên. Tuy nhiên, không ít người trẻ và dân văn phòng cho biết họ không chịu quá nhiều áp lực từ việc giá nhiên liệu tăng nhờ chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện, xe buýt hoặc kết hợp với xe đạp gấp trong quá trình di chuyển hằng ngày.
Anh Đinh Hạ Lý, sinh sống tại phường Hà Đông, cho biết bản thân đã chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng kết hợp với xe đạp gấp trợ lực từ khoảng ba năm trước. Theo anh, quyết định này ban đầu không nhằm mục đích tiết kiệm chi phí xăng xe mà chủ yếu để tạo sự thuận tiện trong việc đi lại. Tuy nhiên, trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh, lựa chọn này lại giúp anh giảm đáng kể áp lực chi tiêu hàng tháng.
Nhiều người dân ưu tiên đi tàu điện trên cao kết hợp cùng xe đạp gấp để thuận tiện cho công việc.
Trước đây, anh Lý thường di chuyển bằng xe máy chạy xăng để đi làm. Do đặc thù công việc thường xuyên gặp gỡ khách hàng, quãng đường từ nhà đến văn phòng tại phường Tây Hồ dài hơn 10 km, khiến chi phí nhiên liệu mỗi tháng dao động khoảng từ 500.000 đến 700.000 đồng. Việc phụ thuộc vào phương tiện cá nhân cũng khiến anh thường xuyên phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.
Hiện nay, anh Lý thay đổi cách di chuyển bằng việc đạp xe đến ga tàu điện trên cao gần nhà, sau đó tiếp tục đi tàu đến khu vực làm việc. Tổng thời gian di chuyển chỉ khoảng 20 phút. Theo anh, việc đi tàu điện giúp tránh được cảnh tắc đường, đồng thời giảm bớt căng thẳng khi tham gia giao thông. Trong thời gian ngồi trên tàu, anh có thể tranh thủ nghe nhạc hoặc đọc sách, thay vì phải tập trung điều khiển phương tiện giữa dòng xe đông đúc.
Để thuận tiện hơn trong việc di chuyển từ ga tàu đến cơ quan, anh Lý còn sử dụng một chiếc xe đạp gấp. Theo anh, sự kết hợp giữa các phương tiện này vừa giúp nâng cao sức khỏe, vừa phù hợp với nhịp sống và lịch làm việc hàng ngày. Ngoài ra, việc sử dụng vé tàu theo tháng giúp chi phí đi lại gần như cố định, nhờ đó anh có thể tiết kiệm khoảng 20% chi phí sinh hoạt so với trước đây và ít bị ảnh hưởng bởi biến động giá nhiên liệu trên thị trường.
Không chỉ tàu điện, xe buýt cũng đang trở thành lựa chọn của nhiều người dân thủ đô trong bối cảnh giá xăng dầu tăng. Anh Lê Thành Trung, sinh sống tại khu đô thị Linh Đàm (phường Hoàng Liệt), cho biết trước đây anh chủ yếu di chuyển bằng xe máy và chỉ đi xe buýt khoảng một đến hai ngày mỗi tuần. Tuy nhiên, khi giá nhiên liệu tăng cao và có thời điểm xuất hiện tình trạng người dân phải xếp hàng chờ mua xăng, anh đã chuyển sang sử dụng xe buýt để đi làm vào buổi sáng.
Hiện nay, anh Trung thường đi tuyến buýt số 60 để đến nơi làm việc. Theo anh, thời gian di chuyển bằng xe buýt có thể lâu hơn xe máy khoảng 10 phút, nhưng đổi lại giúp giảm bớt sự mệt mỏi khi không phải tự lái xe giữa dòng phương tiện đông đúc. Để đảm bảo không bị muộn giờ làm, anh chủ động xuất phát sớm hơn khoảng 10 đến 15 phút so với trước đây.
Trong ngày 9/3 có tới 45.575 lượt khách đi trên tuyến tàu điện Cát Linh – Hà Đông; 30.983 lượt khách đi lại trên tuyến Nhổn – Ga Hà Nội.
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), lượng hành khách sử dụng tàu điện đô thị trong thời gian gần đây có xu hướng tăng rõ rệt. Từ ngày 1/1 đến ngày 9/3, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 2,3 triệu lượt hành khách, trong khi tuyến Nhổn – Ga Hà Nội ghi nhận hơn 1,34 triệu lượt khách.
Riêng trong ngày 9/3, lượng hành khách đi lại trên các tuyến tàu điện đã tăng mạnh. Cụ thể, tuyến Cát Linh – Hà Đông phục vụ 45.575 lượt khách, còn tuyến Nhổn – Ga Hà Nội ghi nhận 30.983 lượt khách. Đại diện đơn vị vận hành cho biết, xu hướng gia tăng hành khách được dự báo sẽ tiếp tục trong thời gian tới, đặc biệt khi giá xăng dầu trên thị trường vẫn có nhiều biến động.
Lãnh đạo Trung tâm quản lý điều hành giao thông thành phố Hà Nội cũng cho biết, sản lượng hành khách sử dụng xe buýt trợ giá đang tăng đáng kể sau khi giá xăng dầu điều chỉnh. Trong ba ngày từ 7 đến 9/3, tổng sản lượng vé lượt xe buýt trợ giá đạt trung bình 104.146 lượt hành khách mỗi ngày, tăng khoảng 15% so với ngày 6/3, thời điểm trước khi giá nhiên liệu tăng.
Bên cạnh đó, sản lượng vận chuyển của hệ thống đường sắt đô thị trong ngày 9/3 cũng đạt 78.980 lượt hành khách, tăng khoảng 4% so với ngày 6/3. Trong đó, tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông tăng khoảng 1%, còn tuyến 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội tăng tới 9%.
Những con số trên cho thấy xu hướng người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng đang ngày càng rõ rệt. Trong bối cảnh giá xăng dầu tiếp tục biến động, việc lựa chọn các phương tiện như tàu điện, xe buýt hoặc kết hợp xe đạp đang trở thành giải pháp giúp nhiều người giảm chi phí đi lại, đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông và ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn như Hà Nội.
